轮胎规格标识的详细讲解-2
DOT要求制造厂依据“胎面磨耗率、抓地力、耐高温等级”三个性能要素将轿车轮胎分级，但雪地用轮胎除外。
胎面磨耗率：即磨耗等级，是根据在美国政府指定的试验场地按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。
而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
标准规定：超过100的等级较优，100的为标准等级，低于100的等级就较差了。
抓地力：抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
常规标准识别：“A”为最佳，“B”为中等，“C”为一般。
耐高温等级：即温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
常规标准区别：“A”为最佳，“B”为中等，“C”为一般。
责任编辑/qiaoyy
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